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Causes et lignes directrices de la fatigue des chauffeurs de camion
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Causes et lignes directrices de la fatigue des chauffeurs de camion Les 13 % attendus des accidents de camion incluent des chauffeurs de camion qui sont trop épuisés et incapables de conduire prudemment. La fatigue peut entraîner des délais de réponse retardés, un manque de présence
Causes et lignes directrices de la fatigue des chauffeurs de camion
Les 13 % attendus d'accidents de camion incluent des chauffeurs de camion qui sont trop épuisés et incapables de conduire en toute sécurité. La fatigue peut entraîner des temps de réponse retardés, un manque d'attention et une somnolence dans le siège du conducteur. Un conducteur qui se repose trop peu peut être aussi dangereux qu'un conducteur ivre.
Parce qu'ils conduisent de grosses voitures, les chauffeurs de camion épuisés peuvent être gravement blessés en cas de malheur.
Qu'est-ce qui fatigue un chauffeur de camion ?
Les conducteurs doivent tenir un journal de bord indiquant leurs heures de travail. Certains chauffeurs de camion (et certaines entreprises de camionnage) ont l'habitude de falsifier les journaux de bord, ils peuvent donc avoir besoin de creuser plus profondément pour trouver des preuves que le chauffeur a été trop long. Les reçus de carburant, les tickets de péage, les relevés de téléphone portable et les dispositifs d'expédition électroniques ne sont que quelques exemples de preuves disponibles.
Les réclamations pour conduite fatiguée peuvent également être déposées contre les entreprises de camionnage qui emploient des conducteurs qui enfreignent les règles. Cela est particulièrement vrai si le transporteur n'applique pas les réglementations HOS ou si le transporteur fait pression sur le conducteur pour qu'il travaille plus longtemps que nécessaire.
En raison du manque de plus en plus de chauffeurs routiers qualifiés aux États-Unis, la somnolence associée aux accidents de collision au volant devient un risque sérieux. La soif de profits plus élevés pousse leurs chauffeurs au-delà des limites de sécurité de certaines entreprises de camionnage. Ils sont généralement payés en miles, il y a donc une incitation pour les chauffeurs de camion à aller aussi loin que possible dès que possible. Tous ces facteurs contribuent au problème de la fatigue des chauffeurs de camion .
Lignes directrices : règles relatives aux heures de service (HOS)
Pour aider les chauffeurs de camion à lutter contre le problème des accidents liés à la fatigue, la Federal Automobile Carrier Safety Control Authority (FMCSA) a mis en place des réglementations sur les heures de service (HOS). Les entreprises de camions commerciaux et les chauffeurs sont responsables de leurs propres directives élaborées par la FMCSA. Ces principes fixent la durée maximale pendant laquelle un conducteur de camion peut conduire sans repos.
- Limite de 11 heures de conduite : si vous n'avez pas travaillé pendant 10 heures d'affilée, vous pouvez conduire jusqu'à 11 heures.
- Limite de 14 heures : Après avoir arrêté de travailler pendant 10 heures consécutives, vous ne pouvez pas conduire pendant 14 heures consécutives après avoir commencé à travailler. Le délai de 14 heures ne sera pas prolongé en dehors des heures de travail.
- Limite de travail 60/70 heures : Vous ne pouvez pas conduire après 60/70 heures de travail pendant 7/8 jours consécutifs. Le chauffeur peut suspendre le travail pendant 34 heures ou plus d'affilée puis reprendre 7/8 jours consécutifs.
Si le journal de bord indique que le chauffeur du camion n'est pas conforme aux réglementations HOS, cela peut être pris en compte lors de la détermination de la cause et de la responsabilité.
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