5 conseils pour les nouveaux chauffeurs de camion

Les camions sont remplacés plus rapidement que les voitures particulières. Cependant, de nombreux conducteurs ne savent pas encore comment conduire un nouveau camion pour prolonger leur durée de vie. Selon les experts, la précision de la fabrication automobile moderne a atteint un niveau très élevé, mais si le véhicule veut obtenir les meilleures conditions de travail, la période d'intrusion est toujours très nécessaire. En ce moment, la relation entre vous et votre camion bien-aimé est comme entre un nouvel amant. De nombreux conducteurs plus âgés suggèrent qu'ils sont trop complexes à exécuter et difficiles à utiliser. Ils sont particulièrement adaptés aux véhicules anciens plus anciens avec une faible précision. Aujourd'hui, nous essayons de partager avec vous ce à quoi vous devez faire attention dans les nouveaux camions modernes.

Ne tirez pas aveuglément à grande vitesse

"Une nouvelle voiture est comme un nouveau-né, mais pendant la période de rodage, vous devez accélérer, faire le plein légèrement et éviter les accélérations rapides à grande vitesse." Conduire un nouveau camion sur l'autoroute (de préférence 90-100 km/h) Et vous pouvez parcourir 100 km ou des centaines de kilomètres. Il est bon que tous les composants du moteur soient pleinement opérationnels. N'oubliez pas de ne pas rouler à la vitesse ultime, cela endommagerait le moteur.

Après l'achat d'un nouveau camion qui contrôle la vitesse du moteur, il est généralement recommandé de parcourir 5000 km. Ceci afin d'assurer un contact, un frottement, une adaptation et un kilométrage de base habituels suffisants sur les composants. Au début, toutes les nouvelles voitures ont une vitesse donnée. La plupart des camions sont généralement spécifiés pour ne pas dépasser 75 % de leur vitesse maximale nominale au cours des premiers 1000 km à 2000 km, et les compteurs de vitesse du moteur et les compteurs de vitesse doivent être surveillés pour fonctionner à des vitesses moyennes. ..

Contrôle du temps de préchauffage
Après avoir démarré le moteur, la plupart des conducteurs font tourner le moteur au ralenti, puis conduisent le camion jusqu'à ce que l'eau atteigne une température normale. En fait, les préchauffages de longue durée pour les moteurs EFI modernes sont à la fois inutiles et nocifs. Au lieu de cela, réduire ce temps peut prolonger la durée de vie du convertisseur catalytique, améliorer la conversion des polluants des gaz d'échappement et économiser du carburant. Une fois le moteur démarré, il revient au régime de ralenti normal. Le véhicule doit être contrôlé à une vitesse appropriée avant que la température de l'eau ne monte. 

Au cours de
la charge éviter lors de la conduite du nouveau véhicule à pleine charge, cela prend une charge excessive sur les pièces de suspension. Par conséquent, dans les 2000 premiers km, la charge sur le nouveau camion ne doit pas dépasser 75 % de la charge nominale. De plus, évitez les charges excessives et les bosses sur la carrosserie et la suspension du véhicule, et choisissez une surface de route bonne et lisse. Les nouveaux propriétaires peuvent se soucier de la vitesse, mais ignorent généralement les demandes de chargement pendant le rodage.

Éviter le freinage d'urgence Le freinage
critique a non seulement un impact sur le système de freinage de rodage, mais augmente également la charge d'impact sur le châssis et le moteur. Par conséquent, dans les 2000 premiers km, ne freinez pas d'urgence. Essayez-le à l'avance. En fait, le système de freinage à lui seul peut effectuer un processus de rodage d'environ 400 km, y compris les rodages entre les plaquettes de frein et les disques de frein, les plaquettes de frein et les moyeux de frein, etc. Généralement, 400 kilomètres suffisent pour terminer le processus.

De plus, les experts recommandent de ne pas utiliser l'approche « embrayage d'abord, frein en second » lors de l'effraction de votre système de freinage. Cette méthode peut réduire l'impact sur le moteur lors du freinage, mais elle est dangereuse et peut être exacerbée lorsqu'elle devient une habitude. De plus, vérifiez toujours que l'huile moteur, le liquide de refroidissement et l'électrolyte de la batterie sont suffisants et, si ce n'est pas le cas, remplissez-les après un certain temps. Lorsque le kilométrage spécifié par le fabricant est atteint, des visites opportunes à la station-service pour l'inspection et l'entretien du véhicule, les changements d'huile et de filtre, etc., pour vérifier soigneusement le système de châssis. Une fois l'entretien initial terminé, cela signifie que le nouveau camion a passé avec succès la période de rodage et peut fournir un meilleur service à l'avenir.